鲍里斯约翰逊表示,由于委员会拒绝市长的计划,伦敦机场的梦想仍然存在

日期:2017-11-21 21:10:21 作者:叔孙箅 阅读:

<p>鲍里斯约翰逊认为他的泰晤士河口机场的计划仍然可以起飞 - 尽管机场委员会说这个想法已经在水中死亡</p><p>委员会主席霍华德戴维斯爵士表示,由于巨大的成本,经济破坏和环境问题,伦敦市长的计划 - 被称为“鲍里斯岛” - 是不可取的</p><p>但鲍里斯抨击了这一观点,称该委员会的调查结果“短视”</p><p> Isle of Grain计划本可以在伦敦东部建造一个全新的四跑道机场</p><p>对河口计划的拒绝将只留下三个选择 - 希思罗机场的另外两条跑道计划和盖特威克机场的两条跑道计划 - 仍在讨论中</p><p>霍华德爵士在委员会的报告中说:“我们不相信泰晤士河口的一个非常大的机场是伦敦和英国连通性需求的正确答案</p><p>”虽然我们认识到需要一个枢纽机场,但我们相信这应该是作为竞争机场的有效系统的一部分,以满足像伦敦这样广泛分布的多样化市场的需求</p><p> “对河口一个非常大的枢纽机场的交付和运营存在严重怀疑</p><p>”经济中断将是巨大的,并且存在环境障碍,这可能是不可能的,或者非常耗费时间来克服</p><p>“最不雄心勃勃的他表示,岛屿计划的版本将耗资700亿至900亿英镑,远远超过其他选择</p><p>他补充说:“迫切需要增加容量</p><p>我们需要关注可交付,价格合理且为未来设置适当平衡的解决方案</p><p>该委员会将于2015年夏季大选后向部长们提交最终报告</p><p>对于许多人来说,最喜欢的选择是希思罗机场的扩张 - 这个想法已被约翰逊完全拒绝</p><p>而且他已经回避了委员会关于'鲍里斯岛'的评论</p><p>他气愤地说:“在一次短视行程中,机场委员会已将辩论重新设定了半个世纪,并将他们的工作委托给了一系列关于航空扩张的纵向报告,这些报告正在白厅的货架上堆积灰尘</p><p>”盖特威克不是一个长期的解决方案和[霍华德戴维斯爵士]必须向伦敦人民解释他怎么可能设想希思罗机场的扩建会产生令人难以置信的噪音,枯萎和污染程度,这比新机场更好</p><p>他自己承认的伦敦东部是富有远见的,这将创造这个国家需要保持竞争力的就业和增长</p><p>“约翰逊表示,尽管委员会宣布,岛上的机场计划尚未完成</p><p>他预测扩建的建议要么希思罗机场和盖特威克机场将陷入障碍,任何未来的政府都将重返泰晤士河口计划</p><p>这将使机场委员会未来的任何建议“无关紧要”,他说d</p><p>去年12月,该委员会将希思罗机场和盖特威克机场的选项列入候选名单</p><p>两个机场的首席执行官都对委员会的决定表示欢迎</p><p>盖特威克机场首席执行官斯图尔特温盖特说:“这是航空辩论中的一个重要关头,因为现在英国的选择是明确的;扩大盖特威克机场,支持真正的竞争,降低票价和更多乘客选择,或扩大希思罗机场并重新回到陈旧的垄断地位</p><p>过去并观看去度假,出差和出口商品和服务的费用</p><p>“希思罗机场首席执行官约翰·霍兰凯表示:“我们一直同意市长的看法,